奥迪crosslane创1.1公升100公里悭油纪录

在受到油价高涨打击下,消费者在选购新车时已把耗油量列为一个重要参数,愈悭油的汽车就愈受到市场欢迎。为配合这个市场潮流,各大汽车製造商纷纷致力研製低油耗、低排放的环保汽车。德国奥迪车厂最新研发了一款crosslane概念轿跑车,这款2+2座位轿跑车只需1.1公升的汽油便可行走100公里路程,在车坛上创下一个悭油纪录。

奥迪crosslane创1.1公升100公里悭油纪录

重量是影响汽车耗油量的一个重要因素。在汽车工业中,利用铝合金来取代钢材是减轻重量的一个突破性发展,而奥迪所研发的Audi Space Frame铝合金车架在车坛上更加享有领先地位。而在最新面世的crosslane轿跑车上,奥迪再向前迈进一步,研製出比ASF更先进、更轻盈的Multimaterial Space Frame(MSF)车架,继而配合一套创新科技的插电式双动能驱动系统,令到crosslane能发挥出如此骄人的表现。

轻质料合成车架
据厂方发表的数据显示,crosslane的耗油量为1.1公升/100公里,而二氧化碳的排放量为每公里26克。

奥迪这款四座位轿跑概念车所採用的Multimaterial Space Frame车架是由铝合金、碳纤维聚合物(CFRP)和玻璃纤维聚合物(GFRP)所製成,即使连同一个巨型锂离子电池,整辆车仅重约1,390公斤。crosslane的乘客舱是利用铝合金製成,而车头与车尾的吸撞区是採用碳纤维製成。至于车身配合则採用玻璃纤维和碳纤维製造。奥迪认为,这款利用铝合金、碳纤维和玻璃纤维合成的Multimaterial Space Frame,坚固程度可媲美全碳纤维车架,但生产成本却可降低。

奥迪crosslane创1.1公升100公里悭油纪录

crosslane是一款插电式dual-mode双动能汽车,她设有一个内燃式引擎、两个电马达和一个单段式波箱,整套驱动系统可输出177匹马,由静止加速至100km/h只需8.6秒,若果纯用电动加速只需9.8秒。crosslane的最高时速可达到182km/h。车上的电池功率为17.4kWh,其续航力可行走86公里。

度身订造TFSI引擎
车上的引擎是奥迪专为crosslane而设计,它是一款1.5公升、TFSI、三汽缸引擎,马力输出为130匹,最大扭力达200牛顿米。这台引擎与EM1马达连结一起,这个马达主力为起动器和发电机,它可输出68匹马达和210牛顿米扭力。至于另一个EM2马达则可发出116匹马力和250牛顿米扭力。车上的波箱可透过一个离合器把引擎与发电机及马达串连操作。

Dual-mode双动能系统可使用不同模式操作,当时速由0-55km/h时,动力可单靠EM2马达供应,而在串连模式下,引擎与EM1马达一併运作。当在电动模式行驶时,crosslane的最高时速可达到130km/h,而在时速55km/h以上时,TFSI引擎与发电机可介入变为双动能操作,而在时速超过130km/h时,TFSI引擎便成为主要的动力来源,EM1马达在有需要时才提供支援。

「cruise」和「race」行车模式
crosslane设有「cruise」和「race」两种模式供驾驶者选择,前者以电动行驶作为优先,在驾驶途中司机不会察觉到任何转波或转换动能的迹象。

在车身规格方面,crosslane的总长为4.21米、阔1.88米、高1.51米,轴距为2.56米。虽然crosslane是一款轿跑车,但车身造型刚劲十足,犹如一辆SUV,厂方透露,日后该厂未来一代的Q系新车将会沿用这种设计手法。车头的六边形鬼面罩结合在Multimaterial Space Frame车架上作为一个支撑组合,而车头灯则採用奥迪的Audi Matrix LED照明技术。

crosslane的车尾泵把下截是採用碳纤维製成,而车顶则由两片碳纤维构成,重量低于10公斤,驾驶者可利用电动方式把车顶鬆开,然后除走放入车尾箱。车厢的驾驶席与前乘客席均可电动调校,座席外壳是採用碳纤维製造,以减轻重量。軑幅上设有功能键,驾驶者也可利用中控台上的触控屏来控制车上各种功能。

奥迪在crosslane上引进了一项崭新的Audi connect在线服务,车上乘客无时无刻可透过Twitter或facebook网站与外界联繫。与此同时,车上又设有一项「Escape Manager」功能,让乘客可把路途上所见所闻与其他人士分享。


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